Brasília sustentada pelo aço
Revista Construção Metálica - Ed. 95 - 2009

A cidade ganha duas obras importantes com coberturas e estruturas metálicas

A V & M do BRASIL foi escolhida para atuar em dois importantes empreendimen­tos no Distrito Federal. Não só fornecedora dos tubos estruturais, a empresa atua com a preocupação em disponibilizar soluções vantajosas e suporte técnico aos profissio­nais envolvidos nos projetos.

A primeira obra, assinada pelo arqui­teto Luiz Antônio, será a nova rodoviária de Brasília, com toda sua estrutura formada por treliças tubulares, suportando uma cobertu­ra principal de Telhas Zipadas ISOESTE de 15.700 m2 e vão livre de 50 m. A rodoviária terá três blocos, com uma área construída total de 24.900 m2.

Para o sistema de coleta d'água, o departamento de engenharia da ISOESTE projetou calhas duplas com um sistema de vedação entre elas.

O novo terminal rodoviário abrigará as operações de embarque e desembarque das linhas de ônibus de transporte interestadual de passageiros, serviços de apoio com vendas de passagens, serviços de utilidade pública e comércio de conveniência. Paulo Sérgio Ribeiro, engenheiro da Ferenge Estruturas Metálicas, explica que a opção por tubos de aço sem costura deveu-se à facilidade de fazer as ligações da treliça e pelo alinhamento estético. Ele ressalta ainda que a manutenção das estruturas tubulares é mais fácil, outro fator que influenciou na escolha.

A outra obra a ser realizada é a cobertura do auditório da Câmara Legislativa do Distrito Federal, na qual a estrutura deverá suportar a laje da construção. Para tanto, cada metro quadrado da estrutura suportará uma carga nominal de 900 kg.

A Ferenge também foi a responsável pelo projeto estrutural da obra. Segundo Ribeiro, a escolha pelos tubos de aço sem costura foi essencial para reduzir a quantidade de aço necessária para suportar a cobertura. "Com a carga muito alta, a solicitação estrutural é maior", avalia o engenheiro.

O auditório da Câmara terá 790 m2 de área construída e tem o projeto arquitetônico assinado por Luis Mauro Freire, do escritório Projeto Paulista de Arquitetura. Estão sendo utilizadas 76 toneladas de aço para a estrutura da cobertura, com os tubos estruturais correspondendo por cerca de 80% desse peso. "Certamente teríamos que utilizar uma quantidade maior de aço se não tivéssemos optado pelas estruturas tubulares", ressalta Ribeiro.

A obra da rodoviária de Brasilia será constituída de estruturas V&M e telhas 150 ESTE